各路资本涌入,有望率先突破百亿元规模

2014年即将画上句号,对于中国车市来说,却是另一个新起点的开始。现如今的汽车电商被互联网标上时代进步的标签,正在不断地改变汽车市场的游戏规则, 尤其是二手汽车市场,从过去的无人问津到如今的炙手可热,各路投资者面对一个话说具有3000亿市值的大餐蠢蠢欲动,资本的迅速进入更是加快二手汽车电商的发展,完全电商化指日可待。

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二手车交易提速

悄然间,二手车电商开始在中国走红。最新数据显示,2014年是二手车电商的爆发元年,中国二手车电商去年的交易量为60.52万辆,交易金额达到340.3亿元人民币,电商交易量基本已占到二手车交易总量的10%左右。根据中国汽车市场指数研究所预计,到2020年,中国二手车市场交易量有望达到4000万辆,市值将会突破1万亿元。业内普遍认为,互联网传播便利、资源集约性强等特性使得依托于互联网发展的电商平台在二手车市场快速发展过程中逐渐崛起。

在发达国家,车主基本每3到5年换一辆车。如此高的换车频率,促进了本国二手车市场的繁荣,成熟的二手车市场也使车主在换车时有了更丰富的选择,既享受不同品牌车驾驶乐趣,又可以避免增加过多的开销。据统计,目前美国、德国、瑞士、日本等国二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。

二手车进入置换高峰期

“随着中国汽车保有量的持续提升,二手车市场的发展成为影响中国汽车市场可持续发展、经销商经营模式转变的重要一环。”第一车网数据中心副总监林琳对《中国产经新闻》记者说。

中国汽车流通协会近期公布的数据显示,2014年二手车交易量达到605.29万辆,同比增长16.33%;交易额达到了3675.65亿元,同比超过26.03%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示,二手车即将取代新车市场地位成为汽车消费市场的主体是汽车产业发展的必然趋势。

据中国汽车流通协会发布数据,10月份全国二手车交易量达到53.28万辆,而前10月销量则达到了491.19万辆,同比增长超过16.78%,增 速远高于同期的新车整体市场。由第一车网携手淘宝“双11”嘉年华活动,在11月9日至11日期间首次尝试抄底拍卖、一元秒杀等活动.据数据统计:到店浏 览人数近6.7万人次,在线咨询人数达到3635人次,成交金额约844.72万元。汽车发展的现状表明,随着中国新车市场已告别高增长时代,买方市场格 局初显使汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密,消费者对于这种既“有面子又有里子”的消费日趋明显”,二手车市场提速或成为汽车产业发展的新动力。

据了解,美国二手车是新车交易量的3.3倍,德国为2.3倍。即便是二手车交易量不断下滑的日本,二手车也是新车交易量的1.5倍。与发达国家相比,我国二手车与新车交易量的比值还相对较低,不足美国的1/10,德国的1/8,日本和韩国的1/6。因此,保守预测,哪怕我国二手车与新车交易量达到1∶1的水平,市场规模也在2000万辆以上。

北京亚运村汽车交易市场商务信息部郭部长说:“北京等大城市限号的实施率先将新车市场带入成熟阶段,新车的增量不断在趋于稳定,二手汽车市场发展速度增快,加快了对二三线城市的二手汽车市场相互之间的流通。”

沈荣告诉北京商报记者,2009年是中国汽车市场井喷式增长的一年,这一年新车销量1360万辆,同比激增48%。按照行业惯例,车主的换车周期在五年左右,以此推算,2015年将是车市爆发之年、购车人群的换车高峰。目前行业内的普遍共识是,最迟到2015年,国内二手车市场的年交易量将超过1000万辆。

各路资本涌入

“虽然市场很大,但是国内二手车市场的发展却一直处于小农经济状态。“沈荣表示,目前国内二手车经销商的数量在10万家以上,但其中绝大部分每年只能做到100辆左右的规模,能做到每年超过1000辆车的经销商凤毛麟角。

后起之秀网络平台的发展更是加快了二手市场的发展,伴随汽车电商的发展,越来越多的车企和经销商也意识到,汽车电商不等于新车电商。就在今年12月8 日,淘宝二手汽车交易平台正式上线,用户可通过淘宝平台实现二手车寄卖及选购。在双12期间,全国除西藏外,二手车商可给消费者提供免费上门验车估价服 务。至此,淘宝正在努力打通汽车后市场,消费者可在线轻松完成汽车日常保养、二手在线交易及保养。

北京卓杰行经纪有限公司副总经理袁兵认为,国内二手车资源都掌握在个体车主手中,车源的碎片化导致难以形成规模化的二手车经销商。“我们现在是收到什么车卖什么车,而在欧美等成熟市场,二手车经销商都是什么车好卖就收什么车。“

据记者了解到,目前二手汽车电商的发展可谓群雄逐鹿,有车易拍等大佬坐镇江湖,今有4月19日庞大集团与优信拍、易车公司合作,注资1亿元成立“庞大智信认证二手车合资公司”,进军二手车O2O模式;8月18日,上海永达汽车集团与易车集团、优信拍共同注资5000万元成立二手车合资公司,同时将建立二手车商城,发力汽车电商;8月19日,广汇汽车与阿里巴巴签署战略合作协议,共同打造二手车O2O交易平台;10月28日,上海汽车集团股份有限公司旗下车享网,上线了二手交易平台“车享拍”,其采取B2B的经营模式等各路豪杰瓜分天下。

此外,据亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉介绍,传统二手车售卖中间环节成本太高,消费者卖出二手车再到二手车卖出去,环节很多。“二手车市场每笔交易至少有3-4个中间商,他们都需要获利,即便是4S店置换也最终是将车转手给二手车商,因此整个成本都会转嫁给消费者。“颜景辉说,“但二手车电商的出现解决了上述问题。“

根据第一车网信息监测量统计11月份有效信息量环比下降17.1%,同比下降9.3%,二手车市场跨年效应集中体现,经销商谨慎收车更加明显,市场中借助双11等集中展示、拍卖等消化途径多元化的特点更加明显。

资本介入二手车行业

在行业发展之初,一种能够有效满足用户需求的创新商业模式必然能够吸引到最大规模的用户。在此之后,由于竞争对手的进入和用户需求的进一步挖掘,迫使 企业必须继续专注于商业模式的创新,进而形成了双向促进。数据表明:车易拍和优信拍在2014年分别获得2.6亿美元投资和7500万美元投资,资本力量 的推波助澜,推动了二手汽车电商化的发展,市场竞争会日趋激烈。

“互联网最大的优势就是信息整合能力强、扁平化。“车易拍联合创始人兼副总裁蔡旭表示,目前二手车交易平台,无论是像车易拍、优信拍这样的B2B企业,还是像人人车、大搜车这样的C2C创业者,都希望可以通过互联网有效地减少二手车交易的中间环节,让买卖双方都得到最好的价格。

还需迈过几道坎

此外,二手车电商受到追捧也有着更为现实的原因。随着越来越多城市限购政策的出台,新车销售的增量市场被人为抑制,置换销售成为了限购城市4S店销售的新引擎。4S店想要吸引那些有置换需求的车主,就要为他们手头的车辆找到好出路。而各地越发严格的限迁政策又挤压了二手车的流通渠道,于是,如何高效准确地对接供求双方成为了经销商们最头疼的事情,而就在这个时候,二手车电商的出现解决了他们的燃眉之急。

但是据记者采访一车主了解到,在今年双十一活动中启腾跟易车有合作促销,其中有一个1元购车的活动,自己注册参与了,但是觉得概率不高,所以也没抱什 么期望。另外一个特卖车型的活动很吸引人。看中了双11纪念版,官方报价43888,配备助力,线上只要报个名,就可以减5000元,报了名就去4s店咨 询,优惠车型大都配置比较高,买车还赠送了一些配置,在实体店付完全款。因此,汽车电商造势宣称的网上全款售车,实际上也只是个噱头。消费者对于电商还没 有产生完全信任,更多的也只是线上与线下的合作。

据不完全统计,过去两年,二手车电商领域迅速进入大量新兵。除了车易拍和优信拍,其他形式各异的二手车电商还包括大搜车(有线上网站和线下卖场的二手车交易平台)、273二手车交易网以及91拍车等。

众所周知,汽车在消费者心目中毕竟是个“大件”,消费者更多倾向于实物体验,去店里看车了解车的配置等, 实体店看车是望闻问切的多种感受的组合,同时《汽车消费行为调查》也显示称,消费者对于网络购车的热情并不高。消费者纷纷认为,看不到实物和售后问题是网 络购车的最大障碍。

“目前风投对二手车电商非常热衷,很多资本都希望涌进来。“车易拍CEO杨雪剑表示,只要有潜力,眼下二手车电商融资并不是什么难事。

据记者了解,传统二手车市场存在车况不透明、车价难评估、售后无保障、霸王条款等一系列弊端,给消费者的印象一直都是商业信誉不高,这也在一定程度上打击了消费者购车欲望。

公开资料显示,车易拍于2011年完成A轮融资,获得晨兴创投融资500万美元,并在2013年4月获得B轮2000万美元的融资。车易拍的竞争对手优信拍同样在2013年4月完成了3000万美元的A轮融资,由联想控股旗下的君联资本领投,联手DCM、贝塔斯曼和腾讯产业基金三家机构共同投资,成为当时二手车交易领域最大的一笔融资。

在谈到价格时,林总说:“目前中国二手车价格普遍偏高,整体二手车价格大约维持在新车的60%右,未来中国二手车价格体系还需要几年的发展。”

不过,由于以线下交易为主,优信拍在业务扩张的野心不断膨胀的同时,对资本的需求也前所未有的迫切。2014年9月18日,优信拍宣布,公司完成新一轮约2.6亿美元的融资,投资方包括华平投资集团、老虎环球基金等多家投资机构。相比之下,车易拍更加按部就班,2014年2月14日,车易拍获得红杉资本领投,晨兴创投、经纬中国和中信资本等跟进的C轮融资金额超过5000万美元。

据一位北京通州地区二手车经销商表示:“目前二手车市场还比较混乱,各大小车厂都各自为战,对于车的来源,检测方还没有形成一套完整的体系,电商和4s店二手车的冲击着实不小。”

数据显示,仅2014年,中国市场就有约30亿美元的投资和汽车O2O有关。在易观智库近日发布的一份报告中称,2014年国内关于二手车电商的投融资超过10起,其中有近五成的投融资额度超过1000万美元。据粗略统计,2011年至今,二手车电商融资额度已近百亿元人民币。沈荣预计,未来将有可能出现1-2家最具实力的二手车电商企业实现IPO,其交易规模也将达到几百亿元级别。

从整个行业来看,国内的二手车经销商集团普遍面临着巨大的业绩压力,虽然销售额仍能勉强保持增长,但是利润却在不断被稀释,以车易拍等为代表的电商平台所提供的互联网置换方案,成了许多经销商眼中的救命稻草。

行业期待出现领军者

相关人士分析称,二手车网站受到追捧也有着更为现实的原因。随着越来越多城市限购政策的出台,新车销售的增量市场被人为抑制,置换销售成为了限购城市 4S店销售新的引擎。4S店想要吸引那些有置换需求的车主,就要为他们手头的爱车找到好的出路。而各地愈发严格的限迁政策又挤压了二手车的流通渠道,而在 此时,二手车网站的出现解决了他们的燃眉之急。

伴随市场不断发展以及在政策的综合作用下,二手车电商平台的产业链日趋精细化,运营模式从最初的C2B、B2C两类平台逐步细分为C2B、B2B、B2C、C2C几大类平台。

业界形成了共识,中国的二手车一定会像美国市场一样,年交易量达到新车销售的两倍以上。伴随互联网的发展,电商将二手车车况、价格等信息公开化,规定买卖双方权利和义务,这极大地提高了二手车市场的信誉度,后来居上有望在二手车电商实现。

优信拍、车易拍等企业是B2B平台的典型代表。据了解,2010年,凭借独创的268V检测设备和标准,以亚运村汽车交易市场起家的车易拍在线交易平台正式上线,一辆红色的标致206在车易拍网络竞价平台上胜利成交,开创了中国二手车交易史上“只看报告不看车“的创新交易模式。而成立于2011年的优信拍,是一家专业提供二手车电子化竞价平台的供应商,最近几年来已经在包括北京、上海、广州、天津、成都、杭州六大中心城市成立二手车服务中心。

官方数据显示,从2010年完成车况标准化工作以来,仅用三年时间,车易拍的交易量就从年交易700辆增长到2013年的10万辆;而在去年,优信拍平台单月成交量达到了1.2万辆,并以15%的速度逐月增长。

作为后起之秀,平安好车已经在过去一年迅速完成了第一阶段的全国布局,进入了全国12座城市,虽然目前平安好车的交易量尚且微不足道,但是由于有平安集团的金字招牌以及庞大的车险客户资源,这让行业的对手们都不敢对它掉以轻心。

神州二手车则是个不太一样的玩家,租车公司进入二手车市场有着许多天然的优势,其中最大的优势当属可以提供稳定、成规模的车源,除此之外,租车公司遍及全国的线下网络也可以助二手车业务一臂之力。据悉,去年一年,神州的二手车交易量已经达到1.5万辆。当然,神州二手车的短板也很明显,那就是车型比较单一,而且车况会差一些。

从目前来看,大部分二手车电商网站的商业模式都非常简单,一方面向卖车人收取几百元的检测费用,另一方面,每笔交易成功后向车商收取3%左右的交易佣金。“不过,在二手车的产业链条里,蕴藏着众多新的商业机会。“沈荣说。

以平安好车为例,平安好车CTO陈申峰表示,“除了O2O落地,更重要的是要把交易服务平台和平安提供的一些其他金融相关服务嫁接在一起,在经销商、贷款融资、C端客户等几个环节上推出一些新的项目“。

沈荣认为,未来中国的二手车一定会像美国市场一样,年交易量达到新车销售的两倍以上,但随着国内二手车市场的快速发展,规则和玩法都在迅速变化,所以未来哪家公司把握了市场的发展方向,就将成为二手车电商的领军者。北京商报记者钱瑜/文贾丛丛/制图

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